週末パスの旅(1日目)

特に何も考えてはいないんだけど、なんとなーく列車に乗りたい衝動がきたので週末を使って出かけることにした。利用するのはJR東日本の『週末パス』。一泊二日で回るにはちょうどいい利用区間と特急券を別途購入すれば乗車可能なところも良い、が、名前の通り週末しか使えず、購入は使用日の前日までというのが少々面倒ではある。何せ単身赴任先の最寄駅はJRではなく、みどりの窓口もしくは指定席券売機のある駅までは電車に乗って30分かかるので当日買えた方が便利なんだが、まぁ仕方ない。

東武伊勢崎線各駅停車は800系801Fは8195Fからの改造車

初日、いつも通り太田駅まで出て東武伊勢崎線からスタート。今回は都心ではなく伊勢崎方面に移動開始。伊勢崎駅でJR両毛線に乗り換えて新前橋で乗り継ぎ。別に高崎まで行ってもよかったんだけど、朝飯を食いたかったので…

485系リゾートやまどり

ホームに戻ってくると待避線にリゾートやまどりが留置されていた。パンタが上がっていたのでこれから団体扱いがあるんじゃないのかなぁ、まぁ関係ないけど。

到着した上越線に乗り込んで水上駅へ。

E129系。107系、115系の置き換え車両だっけか?

水上から先のダイヤはいきなり少なくなるので、2両編成の割には混雑しているなぁ。とりあえずボックスシートの窓側に座れたのでよし。

乗車人数の1/3くらいが土合で下車していく。あぁ、頑張れよー。あの階段は何回昇っても疲れるので、よっぽどのことがない限り遠慮したいところですわ。

長いトンネルを抜けると新潟県。

ブルートレイン中里

越後中里駅を過ぎるとブルートレインの客車がずらっと。スキーシーズンになると無料休憩所になるのですが、スキー場が営業していないとこの休憩所も解放されないので夏場は中に入れません。手入れはされているので他の保存列車よりはマシではありますが、いつ老朽化を理由に撤去されてもおかしくはないよな。

そんなこんなで越後湯沢駅に到着、乗り換えで下車。越後湯沢は何回も訪れているけれど駅の外に出たことはないなぁ、あ、ガーラ湯沢なら出たことあるな。

越後湯沢で乗り換えと言ったら北越急行ほくほく線しかないわけで。青春18きっぷと違い週末パスなら北越急行にも乗車できるので、使わない手はありませんな。

それに、列車名が『超快速スノーラビット』、超快速という種別もここ北越急行にしかありません。個人的には、北陸新幹線開業で廃止になってしまった『はくたか』に乗りたかったんだが、時すでにお寿司。

超快速スノーラビットは越後湯沢駅を定刻に出発、ほくほく線内は線形もいいのでかっ飛んでいくので早い速い。ゆめぞらⅡ車両に乗り込んだが、さすがに土曜日のスノーラビット扱いなのでトンネル内でのイベントはなかった、ちょっと残念。

直江津から先は種別を普通に変更し、えちごトキめき鉄道の新井駅まで乗り入るのでそのまま乗り続ける。もちろんえちごトキめき鉄道の週末パスでは乗車区間になるので問題ありません。

新井駅駅舎。昭和の国鉄設計って感じかな。

新井駅では待ち時間がそれなりにあったので一旦駅の外へ出て探索。駅横の路地など撮影してたらいきなり警備員に怒鳴られてカメラのデータを削除された。どうもダイセル工場がちょっとでも入っているとダメとかでな。んなの列車内から撮影し放題だし、ましては外壁とその後ろの建屋レベルの見切り状態でも不可とかどういうセキュリティやってんだ、と。父親がダイセルマンだったから良いイメージの会社だったけど、これでもうダメ判定やね。なので新井駅周辺の写真はありません。

ET127系。三セク分離時にJR東日本新潟支社E127系を改修後譲渡。

新井駅に戻って、えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン妙高高原行きに乗車。出発してすぐにダイセルの工場脇を通過するので写真撮影してやろうかと思ったけど、大人気ないのでやめておいた。

しなの鉄道115系。S9編成は台湾自強号塗装。

妙高高原駅からは、長野県側の三セクしなの鉄道北しなの線に乗り換え。譲渡車の115系がまだまだ現役で走っているので国鉄の雰囲気が残っている路線ですな。

まぁ、特にやることもないのでぼーっと車窓を眺めていたら長野駅到着。小腹が空いたので駅構内の立ち食い蕎麦屋でささっと済ます。

天ぷらそば。面倒だった時は駅そばで済ますことが多いような気がする…
E127系1000番台。幌付きの顔は首都圏ではあまり見かけないような…

長野からは篠ノ井線で松本まで乗車。途中の姥捨でスイッチバックを堪能する。よくもまぁこんなところに駅作ったモンだわ。

上高地線3000形、京王の3000系が種。

松本駅で一旦JR線から離れて、アルピコ交通上高地線の乗り潰しへ。今まで何度か松本には来ているのだがタイミングが会わずに乗りそびれていたのでやっとこさという感じ。

車両は全国どこにでもある元京王3000系の改造車。とは言っても案内ディスプレイなどは市販のモニタをそのまま取り付けていたりとなかなかな他では見られない仕様なのが良い。

新島々駅舎

新島々駅到着。そのまま折り返すのだが一旦改札を出ての整列乗車ということなので外に出ると、ハイキング客がずらっと並んでいた。そういやここから結構な本数のバスが出てたっけ。

松本駅まで戻って次に乗車するのは特急あずさ号。

E353系、指定席のみの運用なので事前に座席指定を受けておきましょう。

自由席がない列車なので事前にえきねっとで指定席券を購入しておいた。デジテル指定券だと紙の指定席券は発行されないのでメールやアプリで事前確認しておかないと着席位置がわからなくなるのはなんか面倒になったよなぁ、って気がする。今度からは紙発行しようかな…

米豚のめし

せっかく特急に乗ったのですから駅弁を食べなければなりません。今回は「米豚のめし」を選択してみましたが、これアタリですわ、美味かったです。え?さっきそば食ってなかったかって?あれはおやつですよおやつ、ティータイムにクッキー食ったようなモンですよ、はっはっは。

とっぷり暮れた頃に八王子駅到着、そのまま横浜線に乗り換えて橋本駅で下車、今日はここで一泊します。ホテルはこだわりもないので駅近くの東横イン。チェックインして荷物を置いたら夜飯に出かけます。え?さっきの駅弁はって?あれは昼飯ですよ、今からは夜飯です。

しょうゆ半チャーシュー麺@しょうゆのおがわや 橋本店

ホテルから歩いて10分ちょっとで到着、本日は、しょうゆのおがわや橋本店で”しょうゆ半チャーシュー麺”です。いやぁ、半ではなく普通にチャーシュー麺にしておけばよかった、何してんだが…

食後はなんかあるくのが面倒になったので橋本駅行きのバスに乗ってしまう。まぁ、いいでしょ、もう今日はこれにて終了。